独家探访董明珠的银隆危局猎云网
6月8日报道（文/探马蓝旗）
从邯郸东站出发，沿邯武快速路一路向西，驱车一小时即可抵达武安市。过了武安界，可见青山隐隐，远方淡灰色背景里，林立着大大小小的烟囱。
太行余脉点缀下的武安，自古就是我国冶炼重镇，其采矿冶铁历史始于战国、兴于西汉，绵延多年。靠地下资源发家的武安，数十年前就有当地的“小北京”之称，在钢铁等产业强大的吸力下，大量外地人蜂拥而至，一时风光无两。
然而，以钢铁为主导的县域特色经济，在给武安带来光环的同时，也给武安带来环境污染的烦恼，高污染曾是武安的另一个形象，谋求经济转型成为武安的当务之急。
（银隆新能源产业园位于武安市东二环处，邯武快速路与国道交叉口，这里寄托着武安冲刺新经济的希望）
年4月，武安银隆新能源产业园成立，这个占地亩、总投资高达亿元人民币的厂区内，设有河北银隆新源有限公司、北方奥钛纳米技术有限公司、珠海广通汽车公司邯郸分公司等，可提供上万个就业岗位。作为银隆新能源创始人魏银仓回报给家乡的一份厚礼，产业园全部投产后年产值可达亿元，相当于再造一个武安。
“武安撤县建市30年了，现在地痞都走了，钢铁厂减产了，煤矿也关了，最有盼头儿的新能源也不行了......”。
出租车司机师傅与猎云网聊起武安往事，说到新能源，神情一下子黯淡起来。武安银隆新能源产业园，这个寄托着武安冲刺新经济所有希望的厂区，以及董明珠主导下的银隆，当下正深陷在停产的舆论漩涡中。
年6月1日，猎云网在对武安银隆新能源产业园的实地探访中发现，银隆停产的严重性超乎想象，影响面亦远超其自身范围。一个创业企业发生的变故，在某种程度上，也是整个行业急功冒进的投影。
客车库存触目惊心停放太久落满灰尘
武安的银隆产业园内建有钛酸锂材料工厂、锂离子电池工厂、储能系统组装工厂和新能源纯电动车的组装工厂等，形成了一条业务上相互支撑的新能源产业链条。
现在，这个链条正发生着恶化的连锁反应。由于武安广通汽车厂区业务不景气，没有销售订单，造成车辆大量库存，整车车间的停产直接导致银隆电池生产车间跟着停摆，从而造成大量员工离职。
（银隆的电池生产车间与整车组装车间不在一处，图中厂区位于产业园西侧，主要生产电池。傍晚下班时分，偶有脱去工作服的员工在此等车，两三名穿着工作服在外吃完饭的员工走回厂区）
正在等车的赵佳告诉猎云网，她已经在银隆电池厂工作三年多，大概从半年前起，厂子里的订单开始减少，活儿就不多了。
“以前有订单的时候，上12小时，休12小时；现在活儿少了，上12小时，休24小时，三班倒”，赵佳坦言，“以前累点，有加班费，一个月能拿多，出来就是为了挣钱嘛，加点班没什么。现在挣得少多了，工资能拿多，女员工拿这么多还可以，男的挣这么少就说不过去，很多同事嫌工资低，经济上扛不住就辞职了......”
据赵佳介绍，作为银隆最大的电池厂，这边生产的钛酸锂电池供对面（猎云网注：指河北广通汽车生产厂区）和珠海总部那边用。由于电动客车的订单减少了，电池厂区也就没啥活儿了。
另一位员工则透露，现在只有3号车间正常生产，其他车间都停了。员工放假，只能听通知安排上班。
（员工在微博上抱怨银隆放假）
（银隆电池厂区大门北侧，本来用于停放汽车和三轮车的场地，在员工大量减少后，二轮车“鸠占鹊巢”）
（有三名员工将叉车从广通汽车厂区开往电池厂区）
在广通汽车厂区，林少华告诉猎云网，整车厂这边工资欠了几个月，保险都停半年了。
“为什么不向相关部门反映一下？”
“相关部门回复了，说保险的事一直在跟银隆沟通。”
（广通汽车旁的小饭馆用来卖凉菜的橱柜由于顾客太少已经闲置）
（以前每天中午有多人用餐的小饭馆，现在颇显落寞）
广通汽车厂区旁的田地里，有一家不起眼的小餐馆，吴大伯带着儿子、儿媳经营这家餐馆。
“我在银隆厂子旁边做生意，银隆建厂子的时候就已经过来了，在自家地里盖了这座房子，到现在有5年了”，吴大伯告诉猎云网，“一开始做菜苗育秧生意同时卖点其他东西，并不做饭，只是工人来得多了，吃饭的人多了，就改成了一个小饭馆”。
一谈及生意光景，吴大伯直摇头：“原来生意好的时候，一上午就有多个人来吃饭，现在不行了，只有晚上有几个人在这吃烧烤、喝酒。”
知情人士向猎云网透露，都放假了，厂子三四个月没给开支（猎云网注：指没给员工发工资），有的不给开支（猎云网注：指工资），员工就离职了。银隆整车车间加上电池厂，原来多人，现在走得只剩0多人。
这名人士还透露，根据银隆与相关合作方签署的协议，银隆可以获得三年资金补助（猎云网注：此补助并非指国家新能源汽车财政补贴），现在已经补满三年，不再进行补贴。知情人表示，由于银隆造出来的车“不合格”（猎云网注：此处指续航里程短），卖不出去，就没有订单了。
（广通汽车装配车间外景，里面正在组装的客车清晰可见）
上午工作时间，偶尔可以看到有人在整车装配车间里走动，但整个车间一片寂静，间或听到扳手掉到地上传出的清脆声音。
（广通汽车装配车间前的停车场地）
猎云网发现，装配车间前面的停车场地，由于员工停放车辆较少，已经空出大片地块，野草开始疯长。
客车订单的减少，其中一个表现就是客车库存规模的增加。在银隆广通汽车厂区，大量客车因未能对外销售而积压在厂区周围空地上。这些未售出的客车，主要有绿、蓝和纯白三种颜色，厂区后方和右侧场地的车辆，目测共有辆左右。
（广通汽车厂区后方库存车辆）
（广通汽车厂区后方库存车辆）
（广通汽车厂区右侧场地库存车辆）
（工人在车顶做调整、维护）
（广通汽车厂区右侧场地库存车辆，上面落满灰尘）
（广通汽车厂区右侧场地库存车辆）
库存辆客车库存是什么概念？年，银隆的电动客车实际销售中只卖出去辆，相比年辆的销量下降不少。
这辆客车分摊到每个已经投产的园区，每个园区生产的车辆并不多。因此，武安银隆产业园的辆客车库存让人触目惊心，武安厂区的库存压力可以想象。
看到广通汽车如此惊人的库存，银隆电池厂的主动停产就不难理解。可以判断，那些落满灰尘的客车，停在场地上已有一段时间，它们要么是有问题未能售出的车辆，要么是正常的未能售出的车辆，无论哪种都是银隆的烦恼。
纯白色客车是最新生产的，可以看到不时有司机将其开进开出，在厂区环路上行驶。银隆员工告诉猎云网，这是在做新车路试。
对于武安银隆工厂的大面积停产，有人选择离开，也有人选择坚守，无论做什么样的选择都是为了生活。
员工感情复杂：有人选择离开，有人选择留下
在武安当地，当你问银隆厂子怎么走的时候，七十多岁的老人都能熟练地指给你最近的路途。在武安，说银隆是一个家喻户晓的存在并不过分。
从武安镇步行，穿过西长远村高高的牌楼，在村中拐两个弯，前行不远即到银隆新能源产业园的后门。附近的人多在银隆上班，早上8:30左右，可以看到身着银隆绿色工作服的员工骑着电动车从村中穿过。
（上完夜班回家的银隆员工）
（上完夜班回家的银隆员工）
一位村民告诉猎云网，有的家庭夫妻双方都在银隆上班，银隆是他们养家糊口的依靠，除了在银隆上班并无太多选择。
对于为什么选择留下，赵佳告诉猎云网，现在武安抓环保比较严，钢铁厂都在减产，银隆的环境比钢铁厂等要好得多，有公交车通勤，有宿舍可住，这些给员工提供很大便利。
“要是厂子效益好的话就更好了，毕竟这边环境要好一些，活也不算累，钢铁厂太脏了，我们女工都不愿意去”，赵佳解释道。
在银隆产业园内，员工宿舍楼、餐厅楼、员工活动场所等生活设施一应俱全，园区以及车间内的环境，比武安当地的钢铁厂、水泥厂、化工厂等要好得多，因此对于武安当地的就业者来说，银隆工厂依然是一个不错的选择，甚至是唯一的选择。这就不难理解，为什么有人被欠数月工资仍不愿离职。
此外，有员工透露，银隆离职的主要是一线生产员工，即“做电池的那些人”，而管质量控制的质控部门，有30多个人，离职员工要少一些。
对于离开的员工，有些人对银隆充满怨恨；对于留下的，有人极力维护银隆的正面形象，认为辞退员工是公司在做减员增效；也有在职员工透露真实想法，希望媒体做一些客观报道，既不偏袒，也不夸大，这样才能促使银隆重视员工的利益。
当然，更多的当地人希望银隆能够恢复元气，这不仅是出于找工作、养家糊口的私心，更是作为武安的一员，对武安经济转型的期望。
魏银仓式“黑洞”叠加董明珠式“大跃进”
魏银仓，邯郸武安人，早年在武安创业获得了人生的第一桶金。
年，魏银仓在珠海创立银隆新能源股份有限公司，进入新能源领域；年，珠海银隆耗资万美元（约4亿人民币）收购美国奥钛53.3%的股份，银隆掌握了钛酸锂电池生产技术；自年实施产业化投资以来，银隆围绕钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、储能、纯电动车整车展开了全面布局。
年，将银隆看作黑马的董明珠在格力电器收购银隆失败之后，以个人身份联手王健林执掌的大连万达集团、刘强东麾下的宿迁涵邦投资管理有限公司、中集集团以及神秘股东北京燕赵汇金国际投资有限责任公司，共同为珠海银隆增资30亿元。自此，董明珠进入银隆，铁娘子的强硬工作作风开始渗透到银隆的每一个角落。
后来的故事大家都比较熟悉，银隆管理层大洗牌，创始人魏银仓去职董事长职务，格力系高管进入核心管理层。
武安银隆新能源产业园的停摆并非孤例，银隆在全国各地投建的其他产业园也面临着相似的困境。
年，董明珠先后代表银隆新能源和格力电器，与洛阳市签下亿元的项目合作协议，其中包括银隆投资亿元在洛阳高新区打造新能源产业园项目，如今大半年过去，洛阳产业园仍是“一片荒野”。
银隆成都产业园的情况同样不妙。整车厂因没有订单处于半停工状态，二期工程即钛酸锂电池项目疑似处于建设停滞状态。
而作为银隆在华北区域重点园区，石家庄园区曾是银隆三大生产基地之一，现在部分车间也处于停工状态。
银隆一直都是新能源汽车企业中的“黑马”，从收购奥钛纳米到董明珠携一众明星企业家入股，银隆身上环绕的光环非一般企业所能比。银隆的大面积停产，其根本症结并非来自单一因素——既与银隆基因里的东西有关，也与银隆近年来疾风骤雨般的变革与大跃进脱不了干系。
董明珠入股银隆之后，为了在新能源政策收紧之前“跑马圈地”，便开启了大规模的产业园建设。目前，银隆已经在全国拥有至少11个产业园区布局，在董明珠入股银隆之后，银隆签下的新能源产业园项目总投资至少达亿元。
那么，投资产业园的钱从哪里来？借。
年5月，中信银行对珠海银隆集团授信亿元，它可用于及对新能源汽车补贴款进行质押融资，对成都银隆、天津银隆两基地提供合计80亿元的建设贷款等。除了中信银行，建设银行、平安银行等多家银行也对银隆进行了资金支持。
董明珠式“大跃进”只有战略上的卡位，并没有考虑太多后果。截至年12月31日，银隆的资产总额为.12亿元，而负债总额却高达.67亿元。
董明珠以自己的方式治理银隆。她为银隆“把脉”后毫不客气地表示，从文化层面看，银隆缺乏企业文化和工匠精神，它必须被彻底颠覆；从商业模式看，董明珠的“匕首”直刺银隆要害——“银隆过去靠银行融资生存，作为一家制造业企业，它应该靠市场来解决问题”。
细心的人会发现，自董明珠主导银隆之后，银隆
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